2024-06-25
第一， 海运力量不足、航线不齐、港口尚不足够，影响了进出口货物及时流进流出 第二，铁路运输全面告急，内陆出口更困难。 我国同朝鲜、蒙古、独联体、越南等虽然有铁路联接，但运力仍然不足。
第一， 海运力量不足、航线不齐、港口较少等，影响了进出口货物及时流进流出，特别是出口货物的运输更加不足。 我国出口货物主要靠海运。
我国物流业的发展与物流发达国家和地区的物流发展水平相比还存在不小的差距。航运企业从事单一海洋运输的先天不足和恶性市场竞争己经危及航运企业自身的生存和发展。长期以来，航运企业从事的都是较为单一的港到港的海洋运输。
效率低我国与发达国家在物流成本方面、周转速度方面以及产业化方面存在较大差距，服务水平和效率方面都比较低。我国每万元GDP产生的运输量为4972吨公里，而美国和日本的这一指标分别为870吨公里和700吨公里。
管理分散，社会服务水平低 由于条块分割，部门分割，缺乏统一规划，地方保护势力依然强大，重复建设加剧，甚至在同一地方，出现了大家一哄而上搞物流的现象。加之市场机制还不健全，我国物流企业处于小、少、散、弱的局面，难以形成有效的社会服务网络。
物流基础设施与现代物流发展不匹配。基础设施不能满足物流业发展需求。比如，高速公路的使用成本偏高，不仅增加了社会物流成本，还导致违规超载、绕道而行等现象时有发生，物流效率降低。又如，城市周边仓库、货场供给不足，导致租金不断提高，增加了物流成本，仓储成本占整个物流成本达到35%左右。
1、可持续性压力：这个趋势已经成为一个非常严肃的话题。今天55％以上的企业表示，绿色问题是其物流战略的一部分。但是，在这方面仍然存在很大的不确定性，这些策略的部署，测量系统，物流可持续性的评估和设定目标和策略有关。
2、波动性：市场供需的波动性增加，经济和金融危机加剧了这一问题。超过50%的公司认为波动性是过去五年中一个重要的趋势。 可持续性压力：绿色问题已成为物流战略的重要组成部分，但策略的实施、测量、评估和目标设定存在不确定性。
3、物流运输中出现的问题：车辆停放地点不集中，调度人员根本无法知道车辆的具体停放地址，需要车辆时才打电话咨询，导致通信费用增加，拖延时间。
4、整体技术水平落后，没有为配送发展构筑强大技术支撑。存在管理瓶颈。我国物流配送在管理人才上严重缺乏现代物流配送管理专业人才；在管理手段上，存在着手工操作、经验决策；在管理资源上存在着不合理配置；在管理体制上存在着行业分割、部门分割、市场分割。这些管理瓶颈将制约汽车物流配送中心的创新与发展。
我国物流配送的主要模式及存在的问题 自营配送模式：企业建立配送组织，为自身的生产经营提供物流服务。此模式要求企业具备一定的物流规模，但在实践中，由于种种原因，此模式难以满足日益增长的物流需求。 合作配送模式：多家企业共同创建配送组织，共享资源，提高配送效率。
加强信息共享与沟通：电商企业、物流公司、供应商之间加强信息共享和沟通，建立更紧密的合作关系，保持及时的物流信息更新和共享，提高运营效率。
物流运输中出现的问题：车辆停放地点不集中，调度人员根本无法知道车辆的具体停放地址，需要车辆时才打电话咨询，导致通信费用增加，拖延时间。
四是要加强对物流新知识、 新技术的学习 ，了解物流管理的发展趋势和方向 ，重视物流人才的引进和培养。 （二）加强与供应商的战略合作。 为了提高物流效率，连锁企业物流管理已不再局限于企业内部，而是延伸至整个供应链，通过和链上伙伴的战略合作，提高自己的物流管理水平。
1、加工增值： 如造纸材预处理，简化运输流程，解决空载问题。 综合运输体系的构建： 通过五种运输方式的协同，实现多元化和一体化的运输服务。例如，铁路的升级工程，如1995-2001年的提速，不仅提高了运输速度，还通过新型快速机车的引入，增强了铁路的竞争力。
2、【答案】：从总体上说，我国的物流发展尚处于起步阶段，还很不成熟，物流发展中还存在众多问题。主要表现在：（1）物流社会化、市场化程度低 全国来看，现代物流只是在少数发达地区和先进企业中得到了重视和发展。在广大中西部地区和边远省份，现代意义上的物流还未真正起步。
3、顾客期望网络经济成本压力全球化人才短缺波动性可持续性压力风险和破坏增加新技术顾客期望：从本质上讲，物流和供应链管理应主要使公司满足客户的需求。最重要的趋势是提高客户的期望和满足客户的要求，这是头号物流的目标。
1、加工增值： 如造纸材预处理，简化运输流程，解决空载问题。 综合运输体系的构建： 通过五种运输方式的协同，实现多元化和一体化的运输服务。例如，铁路的升级工程，如1995-2001年的提速，不仅提高了运输速度，还通过新型快速机车的引入，增强了铁路的竞争力。
2、人才短缺：应对人才短缺的最重要的策略是培训和资格认证计划，以及与大学和研究机构的战略合作。在新兴国家，来自金融，战略和IT等领域的强劲竞争促成了人才短缺。波动性：过去几年，供需方面的市场动荡增加。这被经济和金融危机所放大，证明了世界某个地区的波动如何能够在世界其他地方引起严重的问题。
3、此外，加强与电商平台的合作，实现信息共享和资源整合，提高整体效率。为了降低投诉率，快递公司需要重视客户反馈，积极处理投诉问题。建立有效的客户投诉处理机制，确保客户问题得到及时解决。同时，定期收集客户意见和建议，对服务进行持续改进。总之，快递行业在面临挑战的同时也充满机遇。
4、物流运输中出现的问题：车辆停放地点不集中，调度人员根本无法知道车辆的具体停放地址，需要车辆时才打电话咨询，导致通信费用增加，拖延时间。
5、缺乏管理与统一的标准，缺乏物流法律规范和行业制度保障，缺乏专业人才。解决措施 要建立推进现代物流发展的统一协调机制。现代物流是一个行业涉及面广、服务领域宽和区域跨度大的综合性产业体系。推进现代物流发展特别需要有全局观、前瞻性，需要统筹规划和合理布局。
配送与直达的决策不合理 一般的配送总是增加了环节，但是这个环节的增加，可降低用户平均库存水平，以此不但抵消了增加环节的支出，而且还能取得剩余效益。
与运输方向有关的不合理运输 1．对流运输 对流运输亦称“相向运输”、“交错运输”，指同一种货物，或彼此间可以互相代用而又不影响管理、技术及效益的货物，在同一线路上或不同运输方式的平行线路上作相对方向的运送，而与对方运程的全部或一部分发生重迭交错的运输称对流运输。
对策：提高对发展物流的认识，加强货运业管理人员、从业人员的培训工作，培养一批素质高、对行业发展研究深、看得准、勇于开拓的管理人才。通过道路运输行业协会，组织运输企业、生产企业利用多种渠道学习物流，使思想观念能进一步解放。
因此，合理布局生产力，不断改善交通网，正确配置中转仓储站点，合理调运物资，科学组织与统盘规划货流以及改进运价等，都是消除各种不合理运输的 重要途径与措施。
然而，中国交通运输业仍面临两大挑战：一是中西部地区及县乡交通发展滞后；二是大城市交通需求快速增长，道路网络结构不足。解决这些问题，需重点投资中西部交通基础设施，并在城市发展中优先发展轨道交通。
运输时间 在全部物流时间中运输时间占绝大部分，尤其是远途运输，因此，运输时间的缩短对整个流通时间的缩短的决定性的作用。此外，运输时间缩短，还得加速运输工具的周转，充分发挥运力效能，提高运输线路通过能力，不同程度地改善不合理。