2024-08-08
航海技术系是我院重点系部之一，现设航海技术、航海技术/商贸英语双专科等专业，以培养符合《STCW78/95》国际公约和国内法规要求的优秀航海人才和航运管理人才为目标，具有近60年的专业开办历史和丰厚的专业开办经验，有着广泛的生源市场和广阔的毕业生就业渠道，有着较高的行业知名度和良好的社会声誉。
江苏海事职业技术学院是2003年7月经江苏省人民政府批准由南京海运学校和南京航运学校合并组建的一所全日制普通高等院校。学院隶属于江苏省教育厅，主要培养海洋船舶驾驶、海洋船舶轮机管理、国际运输管理、港口管理、国际贸易、船舶制造、计算机信息技术以及商务英语等高等职业技术人才。
江苏海事职业技术学院宿舍是4人间，6人间或8人间，上床下桌，宿舍空间大，设施虽然不算新，但是配备有空调和独立卫浴，阳台，洗衣机，饮水机，吹风机等，宿舍最高有六层，并且每栋宿舍都有人脸识别系统，非常安全。宿舍楼下的环境也不错，楼下就有便利店，非常方便。
历史沿革：江苏海事职业技术学院的前身是1951年成立的华东航海学院，历经多次更名和迁址，于2000年正式定名为江苏海事职业技术学院。学院在不断的发展中，逐步形成了一套完整的海事教育体系，为社会培养了大量的海事领域专业人才。地理环境：江苏海事职业技术学院位于南京市江宁区，占地面积约为1600亩。
海事是专科，在南京的专科院校里算是蛮好的了，海事的主打专业是航海和轮机，这两个专业只招男生，就业很好。不同地区分数线不同，每年分数有所差别，根据2020年的分数线来看，考江苏海事职业技术学院在本省一般要230分以上。
江苏海事职业技术学院是江苏省人民政府批准建立的全日制高等职业院校，是中国特色高水平高职院校和专业建设单位、全国优质专科高职院校、江苏省示范性高职院校、江苏省高水平高职院校建设单位、教育部第一批示范性职业教育集团（联盟）培育单位。学校是新中国成立后第一所培养远洋船员的专门学校。
近代（1840—1949）⑴海：轮船①最先引进中国的近现代交通工具是轮船，鸦片战争后，轮船开始进入中国。西方列强垄断中国江海的运输业。②1865年，中国终于建造成了自行设计的第一艘轮船。③19世纪70年代初，轮船招商局在上海成立，这是中国第一家航运公司。标志着中国新式水运业的诞生。
新中国成立之初，交通运输面貌十分落后。全国铁路总里程仅18万公里，有一半处于瘫痪状态。能通车的公路仅08万公里，民用汽车1万辆。内河航道处于自然状态。民航航线只有12条。邮政服务网点较少。主要运输工具还是畜力车和木帆船等。
并因交通运输业的发达日益扩大其辐射和影响作用，成为长江上游最重要的经济中心和多功能城市。在河流水道条件远不如长江水系发达的北方，近代交通运输工具特别是铁路的出现，对商业中心和城镇的盛衰更替有着更为明显的影响。例如哈尔滨原是松花江右岸的几个自然村。
1、外省人口的迁入。从元、明、清到民国初年，一直是上海的政治、经济、文化中心，也是上海地区人口最稠密的地区。上海开埠后至1930年代，逐步发展成为“远东第一大都市”，在此期间移民的数量远远超过世代居住于此的原住民。
2、黄浦江是上海的地标河流，流经上海市区，将上海分成浦西和浦东。黄浦江是上海的重要水道，在上海市中心外白渡桥接纳吴淞江（苏州河）后在吴淞口注入长江，是长江汇入东海之前的最后一条支流。黄浦两岸荟萃了上海城市景观的精华。黄浦江上已建成多条江底汽车隧道和大桥。
3、近代上海作为中国最大的工业城市，集中了约50%的民族资本企业、约40%的资本额、约50%的年产值。上海已成为全球第亚洲第一大邮轮母港，年靠泊邮轮达到千余艘次，旅客吞吐量突破400万人次。
4、第四，灵活运用海外华侨强大的网络。据悉，华侨资本占中国外商投资的70%左右。最富代表性的华侨企业李嘉诚集团在上海等地投资兴建的码头设施，承担了中国集装箱吞吐量的25%。第五，与中国其他主要城市间没有明显的过度竞争。上海和北京在招商引资领域展开了良性竞争。制造业、金融业、流通业纷纷涌向上海。
5、同时，中国第一部有声电影《歌女红牡丹》也是由上海明星公司拍摄，这一时期，上海发行的电影几乎垄断了整个中国电影市场。详细介绍：这一时期的上海，处于中西方文明交汇的最前线，人们衣着时尚，男士西装革履，女士旗袍长裙丝袜等屡见不鲜。飞机、汽车、电车方便着上海市民的出行。
6、而当时的黄浦原经上海浦在今嘉兴路桥附近流入吴淞江。明初时，因吴淞江淤浅严重，黄浦口淤塞不通，当时的户部尚书夏元吉疏浚吴淞江南北两岸支流，引太湖水入浏河、白茆直注长江。又疏浚上海县城东北的范家浜，使黄浦从今复兴岛向西北流至吴淞口入注长江，此后吴淞口实际成了黄浦口，故有黄浦夺淞之说。
上海滩代指上海。因为上海的外滩是位于黄浦区东部，东滨黄浦江。原泛指十六铺、中山东二路、外马路交会处至苏州河之间沿黄浦江西岸的狭长地带，现南端约起自新开河。这里原是黄浦江滩地，上海开埠后，殖民主义者在此筑路，西人称之为The Bund，中文写作外滩或黄浦滩，南段称法兰西外滩。
上海滩指旧上海，上海位于长江入海口南岸，东海之滨。上海原是一个码头，海运非常发达，第一块英租界建立于原上海县城东门外的荒滩——黄浦滩，后来称为外滩。从地理上看，上海正是这样一个生成于长江入海口的滩涂地带；而从文化上看，上海是中西两大文化浪潮冲击积淀的产物。
上海滩通常指的是上海外滩，这一地区位于上海市黄浦区的黄浦江边，也被称为外黄浦滩。 自1844年起，外滩被划为英国租界，标志着上海近代城市的开端，并成为中国近代历史的一个重要缩影。 外滩的全长约为5公里，南起延安东路，北至外白渡桥，该桥横跨苏州河。
上海滩指代的是上海市，所以其地址位于中国华东地区。上海市位于中国华东地区，处长江入海口，东隔东中国海与日本九州岛相望，南濒杭州湾，北、西与江苏、浙江两省相接。上海是中国共产党的诞生地、国家历史文化名城，中国直辖市之一，中国经济、金融、贸易、航运、科技创新中心。
上海滩是由上海市及其周边地区组成的主要包括上海市的黄浦区、徐汇区、长宁区、静安区、普陀区、虹口区、杨浦区、闵行区、宝山区等，以及一些郊县如嘉定、浦东新区等。它位于中国东部的长江三角洲，临江而建，交通发达，素有东方巴黎之称。
1、“不知条款”，通常是指在提单上标注有“承运人对于货物的重量、尺码、标志、号数、品质、内容、价值是托运人所提供的、承运人在装船时未核对”内容的条款，或者在签发提单时批注“托运人装箱、计数和铅封”字样。
2、因此，不知条款在集装箱提单上被广泛应用，用于表明承运人接收的是集装箱货，接收时对箱内货物的状况一无所知，承运人在目的港只要保证集装箱的外表状况良好、铅封完好，即可认定承运人适当地履行了货物运输义务，对箱内货物的灭失、毁损不负赔偿责任。
3、你这是什么课程的题呀？12的答案是无效的。整箱运输可以有不知条款。
4、但是如果是承运人进行拼箱的货物，那就没有任何效力了，写了也没有用，因为与事实也不符合，但是现实中，即使是承运人装箱的货物，也会写这么一条格式条款。
5、这一般是集装箱运输中的承运人不知条款，即装箱是发货人自己装的箱，封的箱，里面装什么我承运人不知道，凭铅封完好交货。
6、这种情况一般认为属于合同欺诈，是没有法律效力的。
1、开封不具有这么备山穗强的优势，因为黄河的泥沙比较多，加上近代长三角经济和工业也是发展得非常快，杭州作为浙江的省会，自然也是不差的。 说起宋朝有哪两个首都，大家都知道，北宋时候都城就在现在河南开封，当时也被叫做是东京。而到了南宋的时候，首都就迁移到了杭州，当时这里叫做临安。
2、宋朝时期，开封能够在汴河冬季停运的情况下还能成为世界第一大都市，是因为它是当时发达的宋朝的政治中心。古代有漕运运皇粮的传统，全国各地的粮食都运往首都，各地的商家也都想往京都发展，那首都当然繁荣。当政治重心转移，通航条件更好的杭州往往更被看重，对商人来说也更具吸引力。
3、宋朝分为南宋和北宋，他们的首都分别是临安和开封府。开封府是现在的河南省开封市，临安位于今浙江省杭州市。开封府，中国古代行政区划。狭义的讲是后梁、后晋、后汉、后周、宋朝、金朝、明朝、清朝时期对河南省开封市的称呼。临安区是杭州市辖区，位于浙江省杭州市西部。
4、尽管宋朝定都开封，但开封因战乱而文化沉淀有限。相反，杭州作为南宋都城，成为大宋文化的重要载体，承载了丰富的艺术与经济价值。宋朝虽被普遍认为是“弱宋”，但实则是文化艺术巅峰的象征。大宋风雅文化，以其独特的审美和高端化表现，成为民族文化转型的理想路径。
5、天生的地形弱点，以及失去首都地位，这种自然与政治的双重失势，是开封陨落的根本点。 开封的陨落，同时也是中国定都史的转折点。 中华帝国的定都史，从约公元前2000年的夏朝，到公元1000元左右的北宋，3000年间的定都范围，基本都是沿着渭河及黄河中游的东西走向，迁移轨迹沿着西安一洛阳一开封一线，呈东西走向波动迁移。